EICMA 2011: Две новинки Honda серии NC700
Корпорация вовсю использует разработанный недавно экономичный двухцилиндровый двигатель , представляя все новые и новые модели на его базе. К макси-скутеру Integra на EICMA присоединились мотоциклы NC700X и NC700S. Новинки задуманы как максимально экономичные и удобные в повседневном использовании байки.
Фото Honda NC700S:
Honda разработала двигатель с оглядкой на минимальный расход топлива на скоростях до 140 км/ч и 6000 об/мин – по результатам исследований корпорации, это наиболее ходовые показатели при повседневной езде. Версия 670-кубового мотора, установленная в NC700X, мощнее той, что двигает вперед NC700S – характеристики составляют соответственно 51 л.с и 46,9 л.с. при 6250 об/мин и 62 Нм и 60 Нм при 4750 об/мин. Расход топлива моделей одинаков – на 100 км пути они потребляют 3,7 л.
В качестве опций для обоих мотоциклов будет предлагаться КПП с двойным сцеплением и комбинированная ABS. Основные различия кроются в стайлинге и подвеске. Так, ход подвесок NC700X, выполненного в стиле шоссейных туристов, составляет 153,5 мм впереди и 150 мм сзади, в то время как стрит NC700S располагает 120-мм ходом на обеих подвесках. Седло NC700X выше на 41 мм (831 мм), под ним располагается небольшой багажник, отсутствующий у NC700S.
Стоимость мотоциклов пока не объявлена, однако при столь небольшой мощности и массе около 200 кг они вряд ли будут конкурировать с заряженными стритами. При условии, что цена будет адекватной, эти экономичные аппараты вполне могут рассчитывать на успех.
Фото Honda NC700X:
Источник: